捷克克瓦斯尼工厂开始大规模生产

继续燃油版本的外观和内部装饰

配备ea211 1.4t发动机+电机

在今年的法兰克福车展上，斯柯达推出了第一款插电式混合动力车型Speedy iv。然而，斯柯达的行动非常大。“快进四号”已经在捷克克瓦斯尼工厂大规模生产。

由于它是快速学校的混合版本，它的外观自然遵循燃料版本的形状。唯一不同的地方是封闭的格栅。这也是一个常规操作。毕竟，它可以带来较低的风阻，并有助于能源消耗。

具体来说，保险杠下大灯的尺寸也已缩小。结合燃料版本的蜂窝状设计，燃料版本的原始运动感觉仍然得以保持。

车辆的充电口也隐藏在这个封闭格栅的右盖板中。根据官方声明，快车iv将配备3.6千瓦车载充电器，只需3.5小时即可充满。

令人惊讶的是，与其他一些插入式混合动力车型相比，Speedy iv无意做出任何改变，并且完全改变了燃料版本的设计。如果你坐在车里，你无法分辨这是插电式混合动力车还是燃油速度计。

Speedy iv配备了我们非常熟悉的ea211 1.4t发动机，外加一台电机，并配有一个6速双离合器变速箱。发动机的最大马力是150，而马达可以带来最大马力115，所以组合最大马力是218，这比燃油版强得多，与目前帕萨特的新能源没有太大区别。

电池容量为13千瓦小时，在纯电力条件下，电池寿命可达56公里(wltp标准)，因此上下班没有问题。

尽管Express iv在外观和内部装饰方面并没有带来太多惊喜，但它已经在欧洲市场进行了部分测试，其范围仍然非常可观。在插入式混合动力中型汽车市场上，它仍然非常可靠。目前，还没有关于这款车进入中国的消息，但我相信它就在不远的地方。

网民的评论

@戴领带的猫:嗯，我想它不太贵，但我仍然选择帕萨特新能源作为我的工作。

@ ANDY _ LO:纯电池续航时间为56公里，我想回家需要一些油，这要少一点。

@97380:如果价格合理，我相信我可以提高销售量。毕竟，现金速食派真的很差。

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