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车市寒冬豪车销量逆市上扬 谁在买BBA

2019-12-02 12:21:55 来源:刘李门户网站 浏览次数:2094

随着国庆假期的结束,各大公司都公布了“金九”成绩单。随着中国汽车市场整体低迷,吉利、长安和海马汽车品牌销量同比保持下降趋势。

然而,中高端汽车品牌,尤其是以bba camp为代表的梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等奢侈品牌的销量并没有下降,反而相对于市场有所上升。分析师认为,拥有雄厚财力的80后中青年群体是主要买家,90后首次购买的需求也有所贡献。

冬天:一些汽车企业下跌超过30%

经过28年的持续增长,2018年中国汽车市场首次出现负增长,年销量同比下降2.8%。许多汽车公司期待着2019年,称汽车销售将在2019年复苏。随着时间进入2019年,汽车市场并没有像一些汽车公司希望的那样出现升温的迹象。

截至2019年9月,中国新车销量已连续15个月同比下降。在许多月里,同比降幅甚至超过15%。根据中国汽车协会的数据,1-8月乘用车累计销量为1332.2万辆,同比下降12.3%。与去年7月份的数据相比,虽然8月份销量下降幅度略小,但仍在10%以上,汽车市场低迷仍不容乐观。

从汽车公司的角度来看,销售中国品牌汽车的前15家公司中有11家销量下降,中泰和广汽在2019年前8个月甚至下降了30%以上。

另一方面,股份汽车公司的情况并不乐观。一汽大众、SAIC大众、一汽丰田等行业巨头也经历了不同程度的下滑。

然而,“目前乘用车的需求潜力可能比市场想象的更乐观。”CGB证券汽车首席分析师张乐在研究报告中表示,“在中波周期,乘用车购置税优惠政策带来的16年或17年需求透支降低了18年的需求,这是18年终端需求下降趋势的主导因素。从均值回归的角度来看,16年或17年的需求透支降低了18年的需求,为下一年终端销售的增长提供了更多空间。”

易观国际汽车旅游高级分析师晋松也表示,“从好的一面来看,国家相关部委正在推动放宽城市限购政策。贵州已经取消了购买限制。我们知道北京也在评估相关政策。一旦放宽或取消购买限制政策,大量积压的需求将在一段时间内得到释放,这将成为推动汽车消费复苏的积极因素。”

当所有汽车公司都担心如何在汽车市场过冬时,豪华车市场并不冷,英国银行家协会也报告了好消息。

德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团10月7日发布的数据显示,梅赛德斯-奔驰9月份在全球交付了约22.4万辆汽车,同比增长10.4%。在核心市场中国,梅赛德斯9月份交付了约62,000辆汽车,同比增长12.9%。第三季度,中国汽车销量超过18.1万辆,增长12.9%,创历史最高季度销量纪录。

然而,备受争议的日本品牌雷克萨斯也在中国市场取得了良好的业绩。2019年9月,雷克萨斯在中国销售了17700辆汽车,同比增长10.2%。今年1月至9月,雷克萨斯在中国销售了146,600辆汽车,同比增长22.8%。

9月份,梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯在中国市场均同比增长10%以上。宝马尚未宣布9月份的销量,但8月份销量达到58911辆,同比增长10.1%。此外,奥迪9月份售出65509辆汽车,比上个月增长12.4%。

与一线奢侈品牌的辉煌业绩相比,二线奢侈品牌紧随其后,雷克萨斯除外,该品牌9月份售出17700辆汽车。美国品牌凯迪拉克9月实现了11.9%的月环比增长。沃尔沃9月份还在中国市场销售了14920辆汽车,同比增长13%。

截至2019年9月底,三大和二级奢侈品品牌的累计销售额均超过10万大关。

“事实上,这一趋势是在前一年(2018年)揭示的,即‘消费分类’的趋势。“艾瑞咨询分析师王干表示,2016年至2018年,中国汽车市场奢侈品品牌的销售份额分别占9.4%、10.9%和13%,增长趋势非常明显。保守估计显示,2019年奢侈品品牌的市场份额将超过14%。

在中国新车销量连续15个月同比下降的背景下,有些难以理解日本品牌和一些奢侈品牌的销量“逆势增长”。

然而,王干认为,“逆势增长”只是一种将整个汽车市场与寒冷天气结合起来的说法。一些豪华车品牌的“逆势增长”是由供需两端的多种因素共同推动的。

对此,CGB证券首席分析师张乐认为,高端汽车销售“逆势增长”有四个主要原因。首先,收入水平的增长将提高消费能力,为消费升级奠定经济基础。其次,购车年龄结构的变化导致了消费者态度的改变,购车贷款的比例逐年上升。第三,“增购+换购”的需求带来了汽车消费的升级。第四,从供给方面来看,持续的研发投资促进了产品的持续升级。

从张乐的角度来看,消费者正逐渐从储蓄消费转向贷款消费。特别是,高端汽车门槛的降低和主要消费者消费习惯的改变,如购买和更换的增加,正在影响高端汽车销量的增加。

至于高端汽车在整体下滑期间的增长,王干也认为,“上涨的最直接因素是降价、促销和财务激励。需求方面还包括越来越接近拥有更多财政资源的中青年群体(80后是一个重要代表)的购车者的总体年龄,以及90后对首次购车需求的扩大。”

应特别关注电动汽车的奢侈品牌特斯拉。晋松说,“今年上半年特斯拉在中国销售了25000辆汽车,增幅超过138%。而作为汽车外资所有权放松后的示范企业,特斯拉在上海的自建工厂将通过本地化节省关税,特斯拉的售价预计将大幅降低,从而提振销售。”特斯拉的本地化可能会对售价接近的新能源电动汽车产生影响。

“在汽车行业的自动化、互联化、电气化和服务化趋势和‘微增长’新常态下,中国整体汽车市场将越来越成熟。销售增长率停滞不前并不意味着前景暗淡,而是市场优化和调整的开始。”王干认为,“在过去两年里,国家通过政策措施刺激了新车市场甚至二手车市场的增长。一些地区的地区政策也发挥了积极作用(如“取消牌照限制”),并有可能在未来继续稳定预期销量。”

来源:新浪财经

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